DE2736941A1

DE2736941A1 - Suitcase with inbuilt trolley - has retractable wheels adjusted to height to suit user

Info

Publication number: DE2736941A1
Application number: DE19772736941
Authority: DE
Inventors: Michael Wotschke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-08-17
Filing date: 1977-08-17
Publication date: 1979-03-01

Abstract

Suitcase has a collapsible frame attached to its undersurface. This frame consists of two arms pivoted together and carrying rollers at their extremities. When the arms are extended they form a trolley which supports the suitcase. The frame can be locked in any desired position by a bolt which is actuated through a Bowden cable operated by a button on the handle of the suitcase. The height of the suitcase above the ground can thus be adjusted to suit the user making it easier to push and pull the suitcase.

Description

Ausfahrbares und höhenverstellbares Lastenfahrgestell.Extendable and height-adjustable cargo trolley.

Schwere Lasten wie Reise-, Muster- oder Werkzeugkoffer lassen sich, auf ebenen Flachen auf mühsam tragen aber leicht schieben und ziehen, wenn das Gewicht über ein Fahrgestell auf Räder oder Rollen verlagert wird.Heavy loads such as travel cases, sample cases or tool cases can be Carrying on arduous on flat surfaces but pushing and pulling easily when the weight is shifted via a chassis on wheels or castors.

Die bekannte Anbringung von Laufrollen am Kofferboden sowie eines zusätzlichen Zuggriffes stellt jedoch für den Kofferträger keine befriedigende Lösung dar, da sich die Last noch direkt über dem Erdboden befindet und somit eine gebückte Gangart erforderlich ist, die Last beim Ziehen oder Schieben infolge der Schwerpunktverlagerung zum Kippen neigt.The well-known attachment of rollers on the bottom of the case and one However, additional pull is not a satisfactory solution for the luggage carrier because the load is still directly above the ground and thus a stooped one Gait required is the load when pulling or pushing as a result of the shift in the center of gravity tends to tip over.

Zusammenklappbare, zweirädrige, sackkarrenähnliche Kofferroller müßen zeitraubend be- und entladen, zusammen- und auseinandergebaut werden, behindern durch den quer zur Fahrtrichtung stehenden Koffer besonders beim Ein- und Aussteigen von öffentlichen Verkehrsmitteln und stellen bei Nichtgebrauch für den Kofferträger ein zusätzliche Gepäckstück dar.Must have collapsible, two-wheeled, sack truck-like suitcases time-consuming loading and unloading, assembling and disassembling, hinder thanks to the case that is perpendicular to the direction of travel, especially when getting in and out by public transport and when not in use for the porter represents an additional piece of luggage.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein ausfahr- und höhenverstellbares Lastenfahrgestell.The present invention relates to an extendable and height-adjustable Cargo chassis.

Die Lösung der Erfindungsaufgabe ist im Prinzip dadurch gekennzeichnet, daß das ausfahr- und höhenverstellbare Fahrgestell zum Beispiel am Boden eines Koffers an- bzw. eingebaut wird, der Kofferträger, ohne die Band vom Tragegriff lösen zu müßen, je nach Erfordernis, den Koffer tragen bzw. durch die Höhenverstellbarkeit des ausfahrbaren Fahrgestelles, unabhängig von seiner Körpergröße, in aufrechter Haltung und gesteckter Tragehand, neben sich herrollen, ihn schieben oder ziehen kann. Das Ausfahren des Fahrgestelles erfolgt mittels Daumendruck auf die am Tragegriff befindliche Fahrgestellentriegelungsbetätigung beim Anheben des Koffers, das Einfahren des Fahrgestelles beim Absetzen des Koffers.The solution to the problem of the invention is characterized in principle by that the extendable and height-adjustable chassis, for example, on the bottom of a suitcase is attached or built in, the pannier rack without loosening the strap from the handle have to carry the case, depending on the requirements, or due to the height adjustability of the extendable chassis, regardless of his body size, in an upright position Posture and tight carrying hand, rolling around next to you, pushing or pulling it can. The chassis is extended by pressing the handle on the handle with your thumb located chassis release when lifting the case, the retraction of the chassis when setting down the case.

Durch die scherenartige Konstruktion des Falirgestelles ist eine Unterbringung auf kleinstem Raum möglich. Das ausfahr- und höhenverstellbare Lastenfahrgestell kann somit beispielsweise in die Bodenkonstruktion von teise-, Muster- oder Werkzeugkoffer fest eingearbeitet oder als Unterbau für herkömmliche Koffer eingesetzt werden.The scissor-like construction of the Falirgestelles is an accommodation possible in the smallest of spaces. The extendable and height-adjustable cargo chassis can thus be used, for example, in the floor construction of part, sample or tool cases firmly incorporated or used as a substructure for conventional cases.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben Hich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnungen, die als lkusfüllrungsbeispiele die erfindungsgemäßen Merkmale aufweisen.Further features and advantages of the invention emerge from the following Description and the drawings, which are used as examples of the filling according to the invention Have characteristics.

Das ausfahrbar- und höhenverstellbare Lastenfahrgestell -1- ist in einem nach unten durch die Bodenverkleidung -2- abgedeckten Fahrgestellaufnahmeehälter -3- an einem Drehpunkt -4- gelagert, während die feststehenden Führungsschienen -5 und 6- die Horizontalführung und Zentrierung der Achse -7- übernehmen. Eine mit der Achse -7- verbundene Fahrgestellpositionierungsstange -8- läuft beim Ein- und Ausfahren des Fahrgestelles durch eine Führungsöse -9- und verriegelt die gewünschte Fahrgestellposition über einen in die Positionierungslöcher-10- eingreifenden Arretierungsstift -11-. Der Der Arretierungsstift -11- wird mittels einer Feder -12- solange im jeweiligen Loch der Positionierungsstange gehalten, bis eine neue Fahrgestellhöhenveränderung gewünscht wird. Die Veränderung der Fahrgestellposition erfolgt mittels Daumendruck der Tragehand auf die im Lastentragegriff -13- eingebaute Fahrgestellentriegelungsbetätigung -14-.The extendable and height-adjustable cargo chassis -1- is in a chassis receptacle covered at the bottom by the floor panel -2- -3- mounted on a pivot point -4-, while the fixed guide rails -5 and 6- take over the horizontal guidance and centering of the axis -7-. One with the chassis positioning rod -8- connected to the axis -7- runs when entering and Extend the chassis through a guide eye -9- and lock the desired one Chassis position via a locking pin that engages in the positioning holes-10- -11-. Of the The locking pin -11- is fastened by means of a spring -12- held in the respective hole of the positioning rod until a new chassis height change it is asked for. The chassis position is changed by pressing the thumb hand on the chassis release mechanism built into the load carrying handle -13- -14-.

Beim Eindrücken der Fahrgestellentriegelungsbetätigung -14- wird die Feder -15- und über einen Bowdenzug -16- die Feder -12- gespannt, der Arretierungsstift -11- somit aus dem jeweiligen Positionierungsloch -10-egzogen und die Wegfreigabe der Positionierungsstange -8- erreicht-Durch Anheben der Last kann das Fahrgestell nunmehr voll ausgefahren oder durch Absenken voll eingeführen bzw. in jede gewünschte Zwischenstellung gebracht werden. Sobald die gewünschte neue Postion erreicht ist, wird der Daumen von der Fahrgestellentriegelungsbetätigung -14-genommen, die Feder -12- drückt den Arretierungsstifft -11- in das neue Positionierungsloch -10-, wodurch die Wegfeststellung der Positionierungsstange -8- erfolgt, währeud die entspaiinte weder -15- die Rückstellung der Fahrgestellentriegelungsbetätigung -14- und des Bowdenzuges -16-übernimmt. Die Fremdbetätigung der Fahrgestellentriegelungsbetätigung -14- kann nach Einrasten einer verschließbaren Verriegelung -17- unterhunden werden.When the chassis release control -14- is pressed in, the Spring -15- and the spring -12- tensioned via a Bowden cable -16-, the locking pin -11- thus pulled out of the respective positioning hole -10-eg and the path clearance the positioning rod -8- reached-By lifting the load, the chassis now fully extended or fully inserted by lowering or in any desired Intermediate position are brought. As soon as the desired new position is reached, if the thumb is removed from the chassis release -14-, the spring -12- presses the locking pin -11- into the new positioning hole -10-, as a result of which if the positioning rod -8- is locked away, it would be released neither -15- the resetting of the chassis release actuation -14- and des Bowden cable -16- takes over. External actuation of the chassis release actuation -14- can be suppressed after engaging a lockable lock -17-.

Claims

P a t t ii L a ti 5 p r ii e h e 1. Extendable and height-adjustable Cargo chassis characterized in that the chassis receptacle in the Load floor is built in, tler load carrier without removing the strap from the load carrying handle to be released by pressing the thumb on the chassis release mechanism built into the load carrying handle When the load is lifted, the chassis extends and locks in a height-adjustable manner, the load regardless of his height in an upright position and with an outstretched position Carrying hand I roll over, you push or pull a canoe, by walking Thumb pressure on the chassis release and when lowering the load the chassis is folded into the chassis receptacle and locked.

2. Extendable and height-adjustable cargo chassis according to claim 1, characterized in that the chassis receptacle is not in the load floor built-in or permanently attached to it, but as a substructure for interchangeable Loads is provided, with the Fahrge position release actuation on the handle attached to the respective load or another easily accessible location can.