NUEVO SISTEMA DE INFORMACIÓN APLICABLE EN VEHÍCULOS DE
TRANSPORTE DE PASAJEROS
D E S C R I P C I O N
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente memoria descriptiva se refiere a una solicitud de Patente de Invención relativa a un nuevo sistema de información aplicable en vehículos de transporte de pasajeros, especialmente ferrocarriles, cuya utilidad reside permitir una eficaz gestión de la información que los usuarios demandan y reciben de la misma.
El nuevo sistema de información proporciona y gestiona información visual y sonora, que se distribuye a través de los adecuados interfaces de salida, siendo el mismo capaz de servirla bajo demanda o de forma automática, que es captada por unos adecuados interfaces de entrada, en manos de los usuarios finales y del gestor de la invención.
La información generada puede ser gráfica, por ejemplo, señales de TV, vídeo, gráficos de posicionamiento, etc., o bien sonora o textual, incluyendo información diversa sobre horarios, características del transporte o del destino, y está básicamente dirigida a los usuarios del medio de transporte, aunque es también capaz de soportar información de uso restringido a la tripulación y pilotos de los vehículos donde se encuentre instalada.
La invención permite, mediante los adecuados
mecanismos de captación de posicionamiento, la realización de determinadas tareas asociadas a la posición del medio de transporte, aunque también es posible la actuación mediante órdenes cifradas transmitidas vía telefonía digital.
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La invención tiene su campo de aplicación dentro de la industria dedicada a la fabricación e implementación de sistemas de información basados en tecnología digital, concretamente dentro de la industria dedicada a la fabricación e implementación de sistemas de información aplicables en vehículos de transporte de pasajeros y más concretamente en ferrocarriles.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
El solicitante conoce la existencia y habitual utilización de servidores de TV, vídeo o radio, instalados en vehículos, capaces de proporcionar señales de los citados medios a una pluralidad de usuarios, incluso bajo demanda.
El solicitante conoce asimismo la existencia de sistemas de información gráfica instalados igualmente en vehículos, que permiten proporcionar información diversa sobre el transporte o los más variados campos y que estos sistemas cumplen, en su mayoría, las especificaciones para las que están diseñados y construidos.
Los citados sistemas responden a mecanismos básicamente simples y funcionan independientemente unos de otros, restando eficacia y funcionalidad al conjunto, no optimizando los recursos de los que habitual ente se
dispone .
En vista de los requerimientos de los pasajeros de los actuales medios de comunicación, sería deseable contar con un sistema de información que reuniese en uno solo los diversos subsistemas mencionados, y que permitiese una adecuada gestión de los mismos, optimizando los medios de que se dispone y facilitando la incorporación de nuevos servicios con un mínimo gasto, proporcionando una adecuada flexibilidad mediante la gestión informatizada de los mismos.
Sería igualmente deseable que el sistema de información permitiese la gestión de sus datos en función de su posición geográfica, relacionando sucesos determinados con coordenadas geográficas específicas.
Sin embargo, por parte del solicitante, no se tiene conocimiento de la existencia en la actualidad de una invención que esté dotada de las características señaladas como idóneas.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El nuevo sistema de información aplicable en vehículos de transporte de pasajeros que la invención propone, constituye por si solo una evidente novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a partir de su utilización se consigue disponer de un sistema de información aplicable en vehículos de transporte de pasajeros, especialmente ferrocarriles, que proporciona una adecuada gestión informatizada de los diversos subsistemas de información de los que habitual ente se encuentran incorporados en vehículos dedicados al transporte de pasajeros, centralizando la gestión de
todos ellos y proporcionando una gran flexibilidad que optimiza los recursos y permite una fácil incorporación o modificación de los mismos, asimismo permite asignar a un determinado punto geográfico y previamente señalado, un suceso concreto del sistema.
Más concretamente, el nuevo sistema de información aplicable en vehículos de transporte de pasajeros, está constituido a partir de un ordenador, dotado de un adecuado software que gestiona los distintos subsistemas de información incluidos en el contexto de la invención .
De esta manera a uno de los slots de expansión del ordenador, se encuentra conectada una tarjeta sintonizadora de TV, que a su vez se encuentra conectada a una antena omnidireccional de TV, que proporciona señal de vídeo y audio de las emisoras captadas en ese momento .
En función de la posición del vehículo sobre la superficie terrestre la sintonización de una determinada cadena de TV se realizará en la frecuencia que permita una mejor recepción, dependiendo del repetidor que se encuentre más próximo o proporcione mejor señal, realizándose todo este proceso mediante un programa informático, y permitiendo como consecuencia una óptima recepción en todo momento de las cadenas solicitadas por los usuarios y que se encuentren accesibles.
De la misma manera se encuentra en otro slot de expansión una tarjeta de sintonización de emisoras de radio, que proporciona idéntico servicio con las frecuencias de radio accesibles y demandadas en cada momento.
La invención cuenta con una tarjeta de adquisición de datos de un GPS (sistema de posicionamiento global) , que le proporciona información exacta sobre su posición geográfica en todo momento, con un error máximo del orden de decámetros, así como datos sobre su velocidad y trayectoria, el conocimiento de la posición geográfica permite a la invención su automatización en la asignación de procesos en función de su localización, así como la actualización de la información que sirve a los usuarios.
De la misma manera se incluye una tarjeta reproductora de vídeo digital, en formato MPEG, conectada a uno de los slots de expansión del ordenador, permitiendo la reproducción de vídeo digital almacenado en disco duro, CD Rom o cualquier otro medio de almacenamiento masivo adecuado por su tiempo de acceso y capacidad.
Las señales digitales de vídeo o provenientes de cualquier otra fuente, se tratan en un cσnversor VGA/PAL, que produce señales adecuadas a los monitores de televisión habitualmente utilizados para la reproducción de señales de vídeo, y de la misma manera, la señal de audio se trata y reproduce en una tarjeta de sonido incorporada a uno de los slots de expansión del ordenador, proporcionando una señal en estéreo audible en cualquiera de los monitores de audio instalados.
Con la idea de poder fundir imágenes de vídeo con texto o gráfico generado por el propio sistema, se dispone de una tableta mezcladora que es capaz de integrar dos imágenes PAL, pudiendo por ejemplo, retransmitir un programa de televisión cualquiera y superponer información sobre la próxima parada.
La invención se gobierna desde un puesto de mando dotado de un monitor, teclado y demás interfaces al uso, donde se jerarquizan las demandas de los usuarios que se transmiten desde pantallas táctiles o similares, situadas en los puestos de los mismos.
Existe la posibilidad de gobernar el nuevo sistema de información mediante paquetes de ordenes, recibidas vía módem, o bien por telefonía móvil digital desde un puesto de mando común a varios sistemas de información situados en vehículos distintos o asignando sucesos determinados a puntos geográficos concretos por donde ha de pasar el vehículo donde se instala la invención .
Dada la extrema flexibilidad de un sistema programado, frente a un sistema cableado, mediante la modificación del software, se pueden incluir tantas modificaciones o ampliaciones como se considere oportuno, permitiendo una gran versatilidad y adaptabilidad.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, una hoja de planos en la cual con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura número 1.- Muestra un diagrama de bloques donde se aprecian los subsistemas asociados al contexto de la invención, así como la dirección preferente del flujo de información, configurando
consecuentemente la invención propiamente dicha, relativa a un nuevo sistema de información aplicable en vehículos de transporte de pasajeros.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista del diagrama de bloques representada en la figura número 1 y única, puede observarse como el nuevo sistema de información aplicable en vehículos de transporte de pasajeros, preferentemente ferrocarriles, que se preconiza, está constituido a partir de un ordenador (1) , que presenta en sus slots de expansión una tarjeta de sintonización de TV (3), conectada a su vez a una antena de TV omnidireccional (4) y una tarjeta de sintonización de radio (5) , asimismo conectada a una antena omnidireccional de radio (6) .
Las tarjetas sintonizadoras de TV (3) y radio (4), reciben la señal de una determinada emisora a través del repetidor que resulta más cercano o accesible, en función de la posición geográfica del vehículo donde se encuentra la invención, dato al que se accede a través de una tarjeta que captura los datos suministrados por un GPS (7) .
Puede observarse, como al ordenador (1) también se vincula un reproductor de vídeo digital (10) , formato MPEG, que reproduce objetos grabados previamente en sistemas de grabación masivos de datos (11) , tal y como pueden ser un CD rom o un disco duro HD .
Se dispone de un conversor VGA/PAL (12), que permite convertir la señal VGA, producida por el ordenador (1) , en formato PAL, permitiendo la subtitulación o presentación de animaciones en los
monitores de video (14) .
Se cuenta asimismo con una tableta mezcladora (15) , que permite fundir dos señales PAL en una, utilizable para incluir mensajes generados por el ordenador (1) en la señal de vídeo generada por la tarjeta sintonizadora (3) o el reproductor de vídeo digital (10) .
La señal de audio generada por cualquier subsistema, se trata o reproduce por una tarjeta de sonido (2) , conectada a uno de los slots de expansión del ordenador (1) , que provee de sonido a los usuarios a través de los monitores de audición (16) , que éstos disponen junto con los monitores de vídeo (14) .
Cualquiera de las señales mencionadas se distribuye a los receptores existentes ene 1 contexto de la invención mediante una matriz de audio y video (18) , que dispone de ocho entradas y ocho salidas, ésta asimismo posibilita la vnσulación de magnetoscopios (19) o reproductores de audio (19') preexistentes.
La invención puede controlarse a través de unos interfaces de control (13), situados próximamente al lugar físico que ocupan los subsistemas descritos, o bien a través de paquetes de ordenes transmitidos a través de telefonía móvil digital y captadas a través de un teléfono móvil digital (8) , conectado a un módem (9) que se encuentra electrónicamente unido al ordenador (1) en uno de sus slots de expansión, así co o por los datos proporcionados por el GPS (7) .
Los requerimientos de los usuarios al nuevo sistema de información aplicable en vehículos de
transporte de pasajeros, se realiza a través de pantallas táctiles (17) , que opσionalmente pueden estar integradas en los monitores de vídeo (14) .
No se considera necesario hacer más extensa esta descripción para que cualquier experto en la materia comprenda el alcance de la invención y las ventajas que de la misma se derivan.
Los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos serán susceptibles de variación, siempre y cuando ello no suponga una alteración a la esencialidad del invento.
Los términos en que se ha descrito esta memoria deberán ser tomados siempre con carácter amplio y no limitativo .