“热、热……”，6月7日中午，在京九铁路亳州站至油河集站下行线，配合大型机械施工的铁路工人周童擦了一把汗连连说道！

     进入六月份，皖西北城市亳州持续高温，最高温度达到了37度。而京九铁路集中修施工正值午时，在炙热的阳光下，上“烤”下“蒸”，“热”成为施工作业人员口中的“高频字”。

“京九铁路集中修施工由国铁集团统一部署，在暑运之前，通过施工强化铁道基础，提高设备质量，以确保列车运行安全。”施工负责人赵恒说道：“施工作业时段是由国铁集团根据列车运行图布画，在京九铁路阜阳工务段管内，无论是冬天还是夏天，施工作业时段都是在中午。”

未到暑天似如暑天。中午的太阳火辣辣的，仿佛火炉般烘烤大地。铁路上，钢轨、石碴、枕木晒得滚烫，而在施工现场，十几名铁路工人紧跟大型机械捣固车，检查质量、回填道床、补充道碴，个个汗流浃背。

施工负责人赵恒介绍：今年京九铁路集中修施工在阜阳工务段管内为期40天，每天封锁线路180分钟，大型养路机械要进行更换钢轨、更换轨枕、清筛道床、线路捣固等施工。

据了解，为确保暑运列车安全畅通，京九铁路阜阳工务段管内集中修施工从5月20日开始，一直到6月30日结束，期间连续“作战”，周末及端午节不停点。