拜访黄河站
来源：文艺报 | 喻 晓 2016年07月19日17:40
到了北极，看一看中国北极黄河科考站，这是每个来北极的中国人的夙愿。
巨轮越沧海，一梦到黄河。
中国北极黄河科考站位于北纬78°55′,东经11°56′的斯匹次卑尔根岛的新奥尔松，是中国目前惟一的北极科考站，成立于2004年7月28日。
新奥尔松是人类在世界最北端的永久居住地。夏季这里有200多人，冬天，也有50多人。这些人来自许多个国家，他们为了一个共同的梦想——探索北极的秘密，揭开北极神秘的面纱，远离故土和亲人而努力地工作着。这里除了中国黄河站以外，还有挪威、德国、法国、英国、意大利、日本、韩国等国的科考站，是一个名符其实的国际科学研究的基地。
我们的船停靠在海湾，坐冲锋舟登岸。简易的码头旁，迎接我们的是一块闪着蓝光的浮冰，银装玉砌，像一个冷美人，微笑着望着我们。
码头通往营地是砂石路。砂石路不滑，冬天行走安全。有挖土机等大型机械从身边驶过，不时有穿短裤的年轻人，骑着自行车在奔驰。虽是冰天雪地，许多西方人并不介意，他们随遇而安，该怎么生活还怎么生活。
同样，这个小镇的存在，最初也是因为煤。具有象征意味的是，一个当年运煤的火车头，还停留在码头不远处，供游人观赏。
我们慢悠悠地向科考站的营地走着。在营地中心的空地上，我们迎面遇上了“罗纳尔·阿蒙森”。他头戴毛绒绒的皮帽，一脸严峻，脸上有太多岁月的风霜，目光坚毅，始终望着前方。他还要走吗？去哪里？
凡是熟悉南极北极的人，都会脱帽向这位老人致敬，向这位伟大的挪威人、伟大的探险家致敬。“阿蒙森”，不同国籍的人都在嘴里念着这个不朽的名字。
阿蒙森是个奇人，是个一生都愿意接受挑战的人。1911年12月14日，他到达南极极点，在极点住了3天。1926年5月11日，继美国人理查德·伯德驾机飞过北极点两天之后，阿蒙森与同伴埃尔斯沃思乘坐飞艇，从孔格思峡湾起飞，飞过北极，到达阿拉斯加的巴罗角，仅用27个小时，行程达5456公里。阿蒙森成为人类历史真正意义上的两极英雄。
可惜，1928年6月3日，阿蒙森为搭救朋友，从挪威卑尔根驾机起飞，就在北极的天空中消失了，不知魂归何处。这是人类征服自然的悲壮传奇。
我们对于开拓者、探险的勇士，理所当然应该给予崇高的敬意和深深的感激。
此时，我们以这样的方式、这样的心情，和伟大的探险家阿蒙森见面——他的半身雕像竖立在新奥尔松，所有在这里工作的人因阿蒙森而感到光荣。
阿蒙森时代，探险者是孤独的。今天，新奥尔松有了一个科考站基地，有邮局、商店、博物馆，有供餐饮的食品供应中心，还有许多不断从世界各地来北极的游客，这是阿蒙森当年没有想到的。他应该露出微笑。
我们到了中国北极黄河科考站—— 一栋红色的二层小楼。最明显的标志是门口那对白色大理石狮子。石狮子从遥远的东方来，从拥有黄河、长城的中国来。它不只是参与科考，而且是一种伟大的象征：中国作为一个大国，应该参与全球所有的事务，包括尚待开发的北极。
作为中国人，我和老伴的第一件事，就是打着中国国旗，一起在拥有白色大理石狮子和钉有“中国北极黄河站”牌子的门前合影。当然是爱国情怀。这是我生命中可以引以为骄傲的一部分。
黄河站的李站长是个老极地人了，他也曾在南极站当过站长。这位经历过多年极地风雪的燕赵之士，说起北极来滔滔不绝。无疑，他喜欢这份工作，他也知道自己肩负的使命和责任。他到明年7月就60周岁了，该退休了。他生命的行囊里装满了地球南北两极的许多故事，许多秘密。眼望着海湾对面的冰川，他颇多感慨，说：你看它似乎不高，其实它很高，它的每一寸进退，都牵动着我们的心。我们将从每一块冰，每一块石头，每一升海水，每一个物种，认识这个对于我们来说还比较陌生的世界。
正值人员轮换季节。黄河站的大部分工作人员，今天就要离站回国。有的人已经把行李箱搬到了门口。李站长说，他不走，要坚持到9月份。
天空有轰鸣声传来。仰头，一架小型飞机正向这里飞来。眨眼间，飞机就降落在岛上的简易机场。载人的汽车来了，人们挥手告别，互道平安。轮换的人员将从这里乘机去朗伊尔，然后再转机回国。
黄河站室内的窗台上都摆放着鲜花，9月菊、倒挂金钟正在盛开。一茬一茬的中国极地科技工作者，来了去了，去了又来了。他们代表祖国人民，守护、研究并进军北极。他们不求闻达，默默地奉献着。他们的工作也是中国伟大复兴的一部分。我紧握着李站长的手，对他和他的同事们深表敬意。
我们在科研基地的各条路上四处游走，欣赏各国各具特色的建筑物。这里，每一块哪怕长着浅浅绿草的地方都用绳缆围起来，防止人践踏。每一棵稀疏的绿草，在极地人员的眼里，都十分珍贵。水鸟在冰海里嬉戏。高高的灯柱，告诉我们，这里还有路灯，还有光明相伴。
我想，在我站立的地方，有北极熊的足迹，有海雀、贼鸥的足迹，有勇者和智者的足迹，如今也印上了我的足印。新奥尔松，地球最北的小镇，我记住了这个名字。
在北极，在中国的黄河站，我“听"到了黄河的涛声。
