BAUPLAN Xenon fr den golf

Xenon im Golf
Es ist nicht nur eine Frage des Sehens, sondern auch des Gesehenwerdens: Xenon-Scheinwerfer am Golf sind rundum klasse. Teil 2 unserer Serie GTI-Optik selbst gemacht zeigt die Nachrstung

er die Xenon-Scheinwerfer beim Golf nachrstet, erhlt gleich ein ganzes Lichtpaket: Denn sowohl das Abblend- als auch das Fernlicht wird von Xenon-Gasentladungslampen erzeugt und mittels Linsen genau dort auf die Strae projiziert, wo es gewnscht ist. Auerdem sind die Projektionsmodule schwenkbar, so dass Kurven besser ausgeleuchtet werden (Adaptive Frontlighting System AFS ab 10 km/h). Wichtig: Der Gesetzgeber schreibt vor, dass Xenon-Scheinwerfer mit einer automatischen Leucht-Weiten-Regulierung (aLWR) und einer Scheinwerfer-Reinigungs-Anlage (SRA) kombiniert sein mssen. Der Einbau der aLWR ist auf diesen Seiten mit dargestellt. Wie eine SRA nachgerstet wird, haben wir fr den Vorgnger Golf 5 in GUTE FAHRT 1/2006 ab Seite 72 gezeigt; der Beitrag ist auch als Download unter www.gu

te-fahrt.de im Bereich Bauplan verfgbar. Beim Golf 6 wird sinngem vorgegangen; es ist aber in jedem Fall ein neuer Stofngerberzug mit ffnungen fr die Hubdsen ntig (anders als beim Golf 5, wo nur die Stoleisten auszutauschen waren). Diese Teile sind fr die Xenon-Nachrstung erforderlich: Xenon-Scheinwerfer links/rechts 5K1 941 753 B/754 B, zwei Xenon-Steuergerte 5M0 907 391, zwei AFS-Leistungsmodule 7L6 941 329 B, zehn Tx-20-Schrauben N 107 086 01, Steuergert fr aLWR und AFS 5M0 907 357 C, Niveausensor 1K0 941 273 L, fnf Tx-20-Schrauben N 909 747 01, fnf Blechmuttern N 909 591 01, zwei Xenon-Gasentladungslampen N 015 661 03, zwei Halteringe 5M0 941 645 und ein neues Body-Control-Modul (BCM, vormals BordnetzSteuergert) 1K0 937 087 fr die Verwendung

Die Scheinwerfer samt Steuergerten fr Xenon und Kurvenlicht sowie Leuchtweiten-Regulierung

mit Xenon-Scheinwerfern (zusammen rund 2700 Euro). Der BCM-Bestellnummer muss ein dreistelliger Index angehngt werden, den der Volkswagen Partner ermittelt passend zur Ausstattung des Fahrzeuges (manuelle oder automatische Klima-Anlage etc.). Die Leitungsverbindungen werden gem Stromlaufplan hergestellt. Alternativ gibt es bei www.kufatec.de (0 18 05/60 06 20) auch fertige Leitungsstze fr Xenon-Scheinwerfer und fr automatische Leuchtweiten-Regulierung (49 und 89 Euro), auerdem einen Kabelsatz fr die ebenfalls ntige Scheinwerfer-Reinigungsanlage (39 Euro).

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Innenraum-Demontage
1 Im Sicherungskasten zwei freie Kontakte mit Zndungsplus ausmessen und 15-Ampere-Sicherungen einsetzen 2 Kabel von beiden Batterie-Polen mit SW 10 abschrauben und sicher zur Seite legen 3 Lichtschalter auf Auto drehen und eindrcken, dann herausziehen 4 An der Rckseite des Lichtschalters Rastnase drcken und Stecker abziehen 5 Oben in Lichtschalter-ffnung eine Schraube Tx 20 heraus drehen 6 Klappbare Ablage unter Lichtschalter zusammen drcken und unten aus den Scharnieren ziehen 7 Schmale Verkleidung zwischen Tacho und Lenksule beiderseits heraus ziehen 8 Dekor-Blenden links und rechts des Lenkrads entfernen 9 Tacho mit Klebeband gegen Schrammen schtzen; links und rechts je eine Tx 20 lsen 10 Drei Tx 20 im Klappfach-Ausschnitt heraus drehen, Verkleidung abnehmen und abstecken 11 Nur fr Fachleute: vier Muttern SW 10 am Knie-Airbag lsen, orange-gelben Stecker abnehmen

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Zu Beginn empfiehlt es sich, die lange Codierung des Body-Control-Moduls (BCM) auszulesen und abzuspeichern. Dann knnen zwei Zndungplus fhrende freie Steckpltze im Innenraum-Sicherungskasten (seitlich links unter einer Abdeckung an der Armaturentafel) per Prflampe gesucht werden. Anschlieend die Batterie abklemmen. Dies ist erforderlich, damit geschulte Fachleute (und nur diese!) spter den Knie-Airbag im Fahrerfuraum gefahrlos abbauen und abstecken knnen.

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auch nach Umrstung im Fahrzeug verbleiben (und mit angesteckt werden), denn seine Ausgnge haben aufgrund der spter eingesetzten Xenon-Adapterkabel keine elektrische Verbindung mehr zu den Scheinwerfern. Nach Abnahme des Knie-Airbags (nur durch geschulte Fachleute Achtung: Explosionsgefahr) sind am Body-Control-Modul (BCM, frher Bordnetz-Steuergert) die drei groen Stecker nach unten abzuziehen (nachdem je eine Rastnase gedrckt und der Riegel-Bgel umgelegt wurde). Zum Ausbau des BCM seitlich die KunststoffRastfedern in den seitlichen Fhrungen drcken; spter neues BCM mit Xenon-Eignung einclipsen. Im Motorraum wird jetzt die Batterie ausgebaut (SW 13 lsen und Halteplatte abnehmen). Dann kann einer der stiftfrmigen Angsse an der groen Gummi-Kabeldurchfhrung abgezwickt werden, so dass sich eine Zugsonde (z. B.

An den Knie-Airbag darf nur der Pro

Zuvor ist der Lichtschalter durch Drcken und Drehen nach rechts aus seiner Halterung zu ziehen und abzustecken. Dahinter eine Schraube Tx 20 lsen. Anschlieend das darunter liegende Ablagefach zusammendrcken und unten aus den Scharnieren ziehen. Im nun frei gelegten Ausschnitt sind unten zwei und oben eine Schraube Tx 20 heraus zu drehen. Oben zwischen Lenksule und Tacho-Einsatz die schmale Abdeckung Richtung Lenkrad ruckartig aus den Klammern ziehen. Den unteren Tachorand mit Klebeband schtzen, damit nach dem Abziehen der beiderseitigen Zierleisten links und rechts je eine Schraube Tx 20 gelst werden kann, ohne die Chromringe zu verschrammen. Verkleidung ganz abnehmen und Drehregler fr Instrumenten-Dimmung sowie LeuchtweitenRegulierung abstecken. Letzterer Drehregler kann

Kupferdraht oder Nylon-Einziehhilfe) in den Innenraum durchstecken lsst. Dort werden hintereinander versetzt die zweimal drei Pins vom krzeren Ende des Kabelsatzes fr automatische LeuchtWeiten-Regulierung (aLWR) mit glattem Klebeband an die Zugsonde angehngt und umwickelt. Jetzt in den Motorraum vorsichtig durchziehen ebenso in einem zweiten Schritt die lila und die weie Leitung in Gegenrichtung. Die Steckpins dieser vom Motorraum nach innen gezogenen Leitungen lassen sich auf den Pltzen 48 (lila) und 49 (wei) des Kontakttrgers einsetzen, der zuvor hinten aus dem beigen Stecker herausgedrckt wurde.

Massepunkt freilegen
Anschlieend an der Vorderkante des Griffes fr Motorhauben-ffnung die Sicherungsklammer in Fahrtrichtung heraushebeln, Griff abziehen und Verkleidung abbauen (Kunststoff-Pilz unter ffner-Achse heraus ziehen). Dann kommt der Masse-Punkt unten an der ASule zum Vorschein, an den die Massese angeschraubt wird. So werden die Anschlsse fr Zndungsplus hergestellt: Sicherungskasten abschrauben (zweimal Tx 20), rckseitige Abdeckung abhebeln, schwarze Kunststoff-Rastfeder beiseite drcken und lila Einsatz an der

Zustzlich sind ein neues Bordnetz-Steuergert sowie passende Leitungsstze erforderlich

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Elektrische Anschlsse
12 Unten am Body-Control-Modul (BCM) Stecker lsen, dazu Rastnasen drcken und Bgel umlegen 13 Im Motorraum die Halteplatte der Batterie mit SW 13 abschrauben; Batterie heraus heben 14 Anguss an Gummitlle abzwicken, Zugdraht in den Innenraum hinein schieben 15 Von innen Leitungen zu Xenon-Scheinwerfern mit Klebeband anhngen und durchziehen 16 Vom Motorraum lila und wei nach innen ziehen; Einsatz seitlich aus beigem Stecker ziehen 17 Lila Leitung auf Platz 48 einsetzen, weie auf Platz 49; Einsatz wieder in Stecker schieben 18 Mittels Schraubenzieher Klammer aus ffner fr Motorhaube ausrasten; Verkleidung abnehmen 19 Braune Leitung vom Kabelsatz mit Massepunkt links unten an der A-Sule verschrauben 20 Sicherungskasten abschrauben, Deckel abnehmen, schwarze Nase wegdrcken und lila Einsatz nach rechts schieben 21 An den zuvor ausgemessenen Pltzen mit Zndungs-Plus die beiden Plus-Leitungen einsetzen; lila Einsatz wieder zurck schieben 22 Steuergert fr automatische Leuchtweiten-Regulierung anstecken und befestigen 23 Furaum-Heizkanal links abschrauben (Tx 20) und abnehmen 24 Rechts oben ber Gaspedal Diagnose-Gateway abstecken; CAN-high und -low anschlieen

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Rckseite um zwei Millimeter nach rechts bewegen. Dann an den zuvor ausgemessenen Pltzen mit Zndung-Plus die beiden Leitungen (beim Kufatec-Kabelsatz rot/wei und schwarz) einsetzen; lila Einsatz wieder zurck schieben, vorn 15-Ampere-Sicherungen einsetzen. Das Steuergert fr aLWR und AFS wird am Kabelstrang angesteckt und oberhalb des Relais-Halters befestigt. Die Verkleidung rechts unterhalb des Lenkrads lsst sich nach Lsen von vier Schrauben Tx 20 abnehmen. Eine davon ist erst zugnglich, nachdem das Oberteil der Mittelkonsole abgebaut wurde. Das haben wir zuletzt in GUTE FAHRT 9/2009 auf Seite 77 gezeigt Bilder eins bis neun (auch als Download verfgbar auf www. gute-fahrt.de im Bereich Bauplan). Anschlieend im Fahrerfuraum eine Schraube Tx 20 ber dem Kupplungspedal lsen, dann Heizkanal abnehmen. Rechts oben ber dem Gaspedal den roten Stecker des Diagnose-Gateways entriegeln und abziehen. An dessen Leitung von Kammer 6 ist per Quetsch-Fhn-Verbinder die CAN-low-Leitung des aLWR-Kabelsatzes anzuschlieen und an der Leitung von Kammer 16 die CAN-high-Leitung. Jetzt gilt es, die lange dreiadrige Leitung zum Sensor fr das Fahrzeugniveau an der Hinterachse zu verlegen. Der Weg verluft innerhalb der linken Schwellerverkleidung zur hinteren Sitzbank. Diese wird vorn ausgerastet und dann nach hinten Richtung Lehne gedrckt. Schon kann sie (mit den Isofix-Blenden) abgenommen werden. Den Leitungssatz fr den Niveausensor unter der Lehne hindurch in den Kofferraum zur GummiTlle an der (in Fahrtrichtung gesehen) linken vorderen Kante der Reserverad-Mulde im Fahrzeugboden fhren. Die Tlle mit einer Bohrung versehen (anschlieend abdichten), Leitung mit Einziehhilfe nach unten durchfdeln, mit 50 Zentimeter Wellrohr 5 mm (N 107 324 01) schtzen und an nicht beweglichen Teilen der Hinterachse zum linken hinteren Achstrger fhren. Dabei an mglichst vielen Stellen mit Kabelbindern sichern. Die drei Steckpins gem Aufdruck in den vierpoligen Stecker einsetzen, bis sie einrasten.

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Der Stecker kann aufgesetzt werden, sobald der Sensor fr Fahrzeugniveau samt Gestnge mit zwei Schrauben N 909 747 01 und Blechmuttern N 909 591 01 am Achskrper sowie mit drei weiteren Schrauben und Blechmuttern am linken Querlenker (Lcher vorhanden) befestigt wurde. brigens ist beim Golf 6 anders als bei den Vorgngern nur noch ein Sensor erforderlich, eben der an der Hinterachse.

Die alten Scheinwerfer ausbauen

Es geht weiter im Motorraum, wo an den beiden 14-poligen Steckern des Xenon-Adapterkabelsatzes der lila Einsatz um etwa einen Millimeter von der Rundung des Gehuses weggedrckt werden muss. Dann lassen sich an der Rckseite die Stopfen aus den Kammern 1, 2 und 4 entnehmen. An deren Stelle die jeweils drei Steckpins der aus dem Innenraum kommenden Leitungen einsetzen. Anschlieend lila Einsatz wieder zurck schieben, sonst lsst sich der Stecker spter nicht auf die Xenon-Scheinwerfer aufsetzen. Als nchster Schritt ist der Frontstofnger abzubauen, wie dies in GUTE FAHRT 6/2010 ab

Gute Fahrt Info

Die erforderlichen Original-Teile gibt es beim Volkswagen Partner; Leitungsstze bei www.kufatec.de, 01805/600620

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Leitungsverlegung zum Niveau-Sensor

25 Leitungen unter Schweller-Verkleidung nach hinten legen; Rcksitzbank vorn ausrasten 26 Isofix-Blenden lsen; Sitzflche vorn hochziehen, nach hinten drcken und ausbauen 27 Leitung durch vorhandene Gummitlle links vorn an Reserverad-Mulde durchziehen und abdichten 28 Leitungen am Unterboden zur Hinterachse ziehen, sichern und in Steckergehuse einrasten 29 Niveau-Sensorik mit fnf Blechmuttern und Tx-20-Schrauben an Querlenker und Trger befestigen

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29 Xenon-Adapter verbauen
30 Lila Einsatz in Adapter-Steckern fr Scheinwerfer um zwei Millimeter verschieben 31 In jeden Stecker drei Leitungen, die aus dem Innenraum durchgezogen wurden, einsetzen; lila Einsatz wieder zurck schieben 32 Stostange (siehe GF 6/2010) und Scheinwerfer ausbauen (je vier Tx 25, eine davon hinten) 33 Je zwei Steuergerte unten an die Xenon-Scheinwerfer anschrauben 34 Kontaktring um Xenon-Brenner legen und schlieen, dann in Scheinwerfer einsetzen 35 Nach Rechtsdrehung des Xenon-Brenners Anschlusskabel aufstecken; Dichtkappe aufsetzen 36 Adapterleitungen zwischen Fahrzeug-Kabelbaum und Scheinwerfern einstecken 37 Scheinwerfer einbauen und so einstellen, dass allseits ein gleiches Fugenbild entsteht 38 Leitungen zum rechten Scheinwerfer mit Wellrohr schtzen und am Quertrger sichern

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Seite 78 gezeigt wurde. Dann knnen die SerienHalogen-Scheinwerfer nach Lsen von jeweils vier Schrauben Tx 25 (je eine davon hinten unten) ausgebaut werden. Zum Abstecken wird das Steckergehuse an den Scheinwerfer gedrckt und dann die Rasttaste in Richtung Leitungsstrang bettigt; erst dann lsst sich der Stecker abnehmen. Keinen Schraubenzieher an der Rasttaste ansetzen, sonst bricht sie ab! Jetzt werden die Xenon-Scheinwerfer fr den Einbau komplettiert: Dazu an der Unterseite je ein (silbernes) Xenon-Vorschaltgert montieren und je ein (schwarzes) Steuergert fr Kurvenlicht (AFS) anbringen. Die Einbaupltze sind unverwechselbar. Es werden die Schrauben N 107 086 01 verwendet.

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Dann je einen Kontaktring um die Xenon-Brenner legen und mit einem Klicken schlieen. Dabei den Glaskolben nicht berhren, sonst verdampft das dabei bertragene Hautfett spter im Scheinwerfer-Reflektor und lsst diesen erblinden. Je einen Xenon-Brenner nach Abnahme der Dichtkappe in jeden Scheinwerfer einsetzen und mit einer Rechtsdrehung verriegeln. Daraufhin kann der Metall-Anschlussstecker aufgesetzt werden. Nun die kompletten Xenon-Scheinwerfer ins Frontend einbauen die genaue Lage lsst sich ber die Langlcher in den Befestigungslaschen der Kotflgel- und Stofnger-Kontur anpassen. Die Leitungen zwischen linkem und rechtem Scheinwerfer werden mit 1,3 Meter Wellrohr 7,5 mm (N 107 325 01) ummantelt und dann oben

unter dem Kunststoff-Quertrger verlegt sowie mit Kabelbindern gesichert. Nach dem Wiederanklemmen der Starterbatterie lernt der Volkswagen Partner zunchst die Funkschlssel neu an und codiert sowohl das Body-Control-Modul als auch das Steuergert fr automatische Leucht-Weiten-Regulierung (Standardcodierung 1442908). Zum Abschluss wird mittels Diagnosetester VAS 505X eine Grundeinstellung fr die Xenon-Scheinwerfer durchgefhrt. Und der Golf strahlt noch heller.
Text Peter Klver Fotos Jens Kster

Nchsten Monat: 3. Teil: GTI-Heckschrze und LED-Rckleuchten nachrsten

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