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進入修復劉銘傳隧道 最快107年開放
劉銘傳隧道封閉6年，明年將整修。（記者盧賢秀攝）
記者盧賢秀／專題報導
基隆市定古蹟劉銘傳隧道（又稱獅球嶺隧道），是劉銘傳在台灣興建第一條鐵路隧道遺址，也是國內唯一的鐵路建設古蹟，因為坍方已封閉六年了，軍方土地撥用手續即將完成，文化局表示，準備年底發包，明年動工修復，最快一○七年開放。
劉銘傳隧道於清光緒十四年（一八八八年）動工，因獅球嶺山勢高聳，東半部是硬砂岩，山壁開鑿不易，二百三十五公尺的隧道歷經三十個月才完成，光緒十六年（一八九○年）八月完工。
因為鐵路到此坡度較陡又轉彎，日治時期在獅球嶺南方約一公里處的竹仔寮另闢隧道，從八堵經竹仔嶺隧道進入市區。明治三十一年（一八九八年）竹仔寮隧道通車後，獅球嶺隧道停用，僅使用七年七個月，是基隆至新竹第一條鐵路僅存的隧道遺構，民國七十四年內政部公告為三級古蹟（即現今市定古蹟）。
目前隧道內風化嚴重，加上部分排水孔淤塞，隧道內有部分區域坍方，為了安全，民國九十八年停止開放，並委託專業設計修復，總經費一億三千多萬元，文化部二年前同意補助三千五百多萬元修復，但必須完成土地撥用才核定補助。
文化局文化資產科長郭麗雅表示，國有和軍方土地即將完成撥用，修復工程監造設計案也在八月底發包了，正在準備相關前置作業，將在年底發包進行修復。包括隧道本體修復及周邊排水設施，預計在一○七年重新開放。
市議員陳志成表示，除了古蹟儘速修復外，原本八德路就是舊鐵道，希望軍方營區能夠遷移，從南口進出的話，它的發展性比較好。
