Vente insolite de 25 Mia Electric flambant neuves ou presque !

Avec le salon Rétromobile 2024 qui a fermé ses portes il y a quelques semaines, les dernières ventes aux enchères qui étaient dans nos radars voyaient principalement passer sous le marteau des commissaires priseurs des modèles tous aussi exceptionnels les uns que les autres. Même si certaines des stars de cette année n’ont pas réussi à trouver preneurs…

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Les collectionneurs se réservaient-ils pour la vente que l’on va vous présenter ? Rien n’est moins sûr. Il n’empêche que le 21 février 2024 à 14h30, à l’hôtel des ventes de Parthenay, dans les Deux-Sèvres (79), se tiendront des enchères pour le moins insolites : 25 Mia Electric seront proposées pour des tarifs plus qu’abordables pour des voitures électriques. Et certaines d’entre elles sont neuves ! Mais il y a un « mais »…

25 voitures, autant de configurations différentes

Maître Gaël Biard, le commissaire-priseur de la vente, nous a précisé que les voitures qui sont proposées à l’achat n’ont pas été vendues avant en raison d’un litige portant sur la propriété des batteries. Certaines sont immatriculées, d’autres affichent des kilométrages allant jusqu’à plusieurs milliers de kilomètres. Et d’autres sont carrément neuves, même si elles sont sorties d’usine il y a 10 ans !

Mais attention car il y a bien un souci commun à toutes ces Mia qui sont mises en vente : leurs batteries sont déchargées. Toutes les voitures nécessitent donc une remise en marche. Les 25 voitures se présentent dans des configurations et finitions différentes, en 1, 2 3 ou 4 places. Il y a même des versions utilitaires. Pour autant, toutes affichent des estimations entre 1500 et 3000 euros. Elles sont à découvrir sur le site Interenchères.

Jusque’à 130 km d’autonomie

Pour rappel, c’est en 2014 que la liquidation judiciaire de Mia Electric a été prononcée. Cette marque, parfois présentée comme la préférée de Ségolène Royal, a notamment précipité l’équipementier des Deux-Sèvres Heuliez vers la fin. La Mia a été produite entre 2011 et 2014.

Elle embarquait un moteur électrique asynchrone d’une puissance de 10 kW en courant continu, et 18 kW en crête. L’autonomie, selon la batterie retenue, pouvait aller jusqu’à 120-130 km.