中国内地第一条高速公路开通 设计时靠双脚丈量

艰苦，是薛景为提到最多的词儿。“设计图是一步一步量出来的。先在1∶10000的图纸上选线，然后到现场沿着选定的线路，用钢尺100米接100米地测量。”

1990年8月20日，中国第一条高速公路“沈大高速”正式全线建成开放通车。沈大高速的开通标志着我国高速公路的建设拉开了序幕。

双向四车道，设计行车速度120公里每小时，作为全国第一条高速公路，沈大高速路的贯通打通了当时辽宁经济发展的任督二脉，被誉为“神州第一路”。

“当年第一道难题，是这条路到底要不要建。”作为设计者之一，当年披星戴月的建设历程，教授级高级工程师薛景为仍历历在目。

“矛盾集中在两点：要不要建，建好了没有人走咋办。”30多年以前，“高速公路”还是个生僻词。“建设成本高，走路还要交钱，很多人担忧，修路成本无法收回。”

但面对交通运输业的刚性需求和当时的经济形势，沈阳至大连高速公路项目还是上马了。

艰苦，是薛景为提到最多的词儿。“设计图是一步一步量出来的。先在1∶10000的图纸上选线，然后到现场沿着选定的线路，用钢尺100米接100米地测量。”

“光学仪器要小心伺候，就像抱婴儿一样，生怕磕了碰了；农田更要小心对待，测量只能在冬季进行。零下三十几摄氏度，冻得脚后跟儿都不知道是谁的了。”

野外勘测后，计算工具欠缺的难题又摆上了桌面。“只有主任工程师才能用上高级计算器，普通的计算器人手不足一个，有人只能用算盘。”

双向四车道的建设标准和120公里每小时的设计行车速度，对摊铺沥青路面提出了更高要求。“一天建设2公里。”薛景为感叹：“即便是在今天，这样的建设速度也算很快了。”

会有人为走高速买单吗？“通车的头几天，只是偶尔有货车上来开一段。”薛景为内心忐忑。

但一位货车司机的往返账单，让薛景为悬着的心落了地。“从鲅鱼圈到沈阳，单程200多公里，走普通公路往返一次需要一昼夜。而走高速的话，尽管增加了通行费用，但车辆周转效率提高50%以上。”