歼-5甲歼击机，是中国 歼-5 的主要改型，中国在歼-5基础上改进的夜间歼击机，前机身加粗，机头上端有突出进气口前缘313毫米的鲨鱼嘴状雷达罩，进气口内加装了半球型天线中锥，发动机采用性能改进的涡喷-5乙，可外挂2枚250千克炸弹。
歼-5甲歼击机是歼-5的主要改型，这是我国在歼-5基础上改进的夜间歼击机。前机身加粗，机头上端有突出进气口前缘313毫米的。这两个部位都采用硬度较小的非金属材料制造，涂蓝色油漆。由于装有简单的RP型搜索瞄准雷达，使得歼-5甲获得了较原始机型强大的夜战能力。发动机采用性能改进的涡喷-5乙。但歼-5甲的改进也有一定代价，如武器系统改成3门23毫米HP-23航空机炮，备弹共300发，比基型火力略有下降。可外挂2枚250千克炸弹。在打击美国B-17G轰炸机侦察改型的战斗中，我军技术人员曾改进了歼-5甲的RP雷达，将向下视野由14度改为7度，上仰视野不变，从而屏蔽了尾追低空飞行的B-17G时雷达收到的地面反射杂波。
1959年5月29日，空军第18师截击大队队长蒋哲伦成功驾驶该改型战斗机击落了B-17G。
中国歼5甲战斗机是在米格-17基础上仿制和发展而成的一种高亚音速战斗机，最大平飞速度1145千米/小时，最大航程2020千米。机上装有雷达，1门37mm航炮，2门23mm航炮，可以挂2枚250千克炸弹。
歼-5甲飞机是中国沈飞工业公司制造的单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击、空战，也具有对地攻击的能力。歼-5甲是仿制苏联的米格-17Ф歼击机，试制工作从1954年10月开始，并于1956年7月19日原型机首次试飞成功。歼-5甲从1956年9月投入小批生产，到1959年5月停产，共生产767架（包括用苏制零件装配的13架），其改进型歼5甲机头装有雷达，可用于夜间截击。
翼展：9.60米
机长：11.36米
机高：3.80米
机翼面积：22.6平方米
主轮距：3.85米
前主轮距：3.37米
最大起飞重量（带副油箱）：6000千克
正常起飞重量：5340千克
正常着陆重量：4164千克
空重：3939千克
最大燃油重量（机内）：1170千克
（带副油箱）：1834千克
最大平飞速度（高度3000米）：1145千米/小时
（高度11000米）：M0.994
巡航速度：800千米/小时
失速速度：190～210千米/小时
实用升限（无外挂，加力）：16000米
动升限：17500米
爬升时间（0～10000米）：3.7分
最大爬升率：4548米/分
最大使用过载8g
最大航程（带副油箱）：1560千米
最大航程（机内燃油）：1020千米
续航时间（带副油箱）：2小时50分
起飞离地速度：235千米/小时
着陆接地速度：170～190千米/小时
起飞滑跑距离：590米
着陆滑跑距离：825米返回搜狐，查看更多
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