In wenigen Wochen liefert Audi sein erstes rein elektrisches SUV e-tron aus. Die Ingolstädter testen aber bereits neue E-Modelle - darunter einen Stromer auf Basis des Mini-SUV Q2. Er soll bis zu 400 Kilometer Reichweite haben.
Mit dem e-tron begibt sich Audi auf ein ganz neues Spielfeld - und musste den Marktstart wegen Zulassungproblemen gleich um ein paar Wochen verzögern . Doch trotz der Anlaufschwierigkeiten steht bei der Marke eine Zeitenwende an. Der E-Antrieb soll als festes Standbein neben Benzin- und Dieselmodellen aufgebaut werden. In einer (sehr) langfristigen Perspektive könnte die Marke mit den vier Ringe dann ganz elektrifiziert werden. Eine neue, Konzern-übergreifende Plattform soll den E-Antrieb des e-tron schnell in andere Fahrzeugklassen erweitern. Kandidaten gibt es viele: Ein Mini-SUV, ein Crossover-Coupé oder doch eine Limousine?
Q2 e-tron: Mini-SUV unter Strom
Jetzt wurden von Erlkönig-Fotografen Prototypen abgelichtet, die das erste Modell-Derivat zeigen - ein Mini-SUV auf Basis des Audi Q2. Folgerichtig könnte der Wagen dann in der Serienversion Q2 e-tron heißen. Womöglich überlegen sich die Ingolstädter aber auch eine andere Modellbezeichnung. Die Fokussierung auf ein Mini-SUV ist konsequent: und das für 2019 angekündigte Tesla Model Y vor Augen gilt es, der Konkurrenz etwas entgegenzusetzen. Vor allem Tesla steht mit seiner in China geplanten Fabrik in den Startlöchern, um den weltweit wichtigsten Automarkt für E-Fahrzeuge im Premium-Segment für sich zu entscheiden. Die Konkurrenz von Audi, Daimler und BMW muss also mächtig Gas geben, um da mitzuhalten. Oder eher: Mächtig Strom.
Video: Audi e-tron im Video
Bye-bye, Tesla? Audis Elektro-SUV im ersten Check
400 Kilometer Reichweite?
Der elektrische Q2 hat wie auch der große e-tron noch einen Kühlergrill, obwohl der für einen Stromer in der Form ja nicht benötigt wird. Optisch ist der Unterschied zu einem normalen SUV damit eher gering. Besonders interessant: Bei dem abgelichteten Prorotypen hat sich Audi die Mühe gemacht, das Dach mit einer separaten, aber offenbar nicht fest aufgebrachten Folie zu verdecken. Das ist eher unüblich für Erlkönige - und führt bereits zu Spekulationen, dass der Wagen ein Solardach haben könnte. Das gibt es bereits bei Hybridautos von Toyota . Natürlich reicht die Leistung eines Solardachs nicht aus, um die Kapazität der Traktionsbatterie signifikant zu erweitern - aber für ein paar Extra-Kilometer oder die Vorklimatisierung des Wagens lässt sich ein Solardach durchaus nutzen.
Offizielle technische Daten zum Modell gibt es noch nicht. Da Audi seinen Antriebsstrang für verschiedene Modelle nach unten und nach oben skalieren will, darf man vom e-tron in etwa folgende Daten erwarten:
- Je nach Version bis zu 300 PS Leistung
- Reichweite zwischen 250 und 400 Kilometern
- Grundpreis ca. 45.000 - 50.000 Euro
Allradantrieb als Markenkern
Viel Wert legte Audi bereits beim e-tron auf die Leistungsfähigkeit des elektrischen Allradantriebs. Schließlich ist "Quattro" seit Jahrzehnten ein Markenkern des Herstellers. Auch der elektrifizierte Q2 dürfte daher zumindest optional Allrad an Bord haben. Im Gegensatz zu einem Diesel- oder Benziner-SUV benötigt der bei Stromern weniger Platz, da man nur einen zweiten E-Motor braucht, aber keine Antriebswellen, Mittendifferenziale oder Kupplungen.
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