从风筝到飞机：他承载了中国第一代飞机梦

国产大飞机C919的试飞成功了。飞机降落在机场之后，驾驶员缓缓从阶梯上走下。站在底下望等着他的是这款飞机的主要设计者。

二人相互拥抱，在那一瞬间，不知此二人心中有着怎样的感慨。但这注定是一个不平凡的拥抱，一定会载入中国飞机研究的史册中。

C919是中国自主研发的第一款大飞机。大飞机指起飞总重量超过100吨的运输飞机。是最能够体现一个国家的航空工业水平的空中飞行载具之一。中国在大飞机这一指标上，已然跻身世界领先水平。

大洋彼岸，年少成名

说到中国的飞机，就不得不提冯如。他是中国第一位飞机设计者、制造者和飞行家。他承载着中国的第一代飞机梦，是他将飞机的研发技术带到了中国。

冯如，1883年出生在广东的一个普通农民家庭。时值晚清，国力衰弱，巨额的战争赔款使得不少的中国农民不得不去海外淘金。冯如，便跻身在这一洪流之中。

12岁的冯如跟随舅舅来到了大洋彼岸的旧金山。在这里，他看到了繁华的都市，发达的生产生活方式。与自己广东的家乡相比，这里简直就是另一个世界。

在鲜明的对比下，冯如暗自下决心，要学习美国的先进技术，要把这些大机器带到自己的国家。凭着这一腔热血，冯如积极学习英语和机器制造方面的知识。在短短4年间，冯如已经掌握了36种机器制作方式并制作除了抽水机和打桩机。在他参与设计的无线电收发报机深受用户们的欢迎。冯如的名字一时间广为流传，这个年轻的中国小伙子被美国人成为“奥克兰市的天才发明家”。

研制飞机，死里逃生

19世纪末20世纪初是一个生产力飞速发展的时代。西方国家正在进行的第二次工业革命使得这个世界的变化日新月异。由于掌握了石油的萃取和提炼技术，一系列更便捷的交通工具得以问世。飞机便是其中比较有代表性的发明成就。

1903年，莱特兄弟首创载人飞机并试飞成功。消息一经传出便震撼了世界，几万年来人类的飞天梦终于有了实现的可能。冯如，看到飞机的消息时，便决心要倾尽心血为祖国研制飞机。

冯如找到了他的三个朋友，四个人集资了1000多美元，在奥克兰办了一个仅7.4平方米的“广东制造机器厂”。这是中国人的第一家飞机制造厂。不过，仅仅有地方是不行的，研究飞机，还需要克服诸多困难。

美国早已立法，《专利法》保护每一项专利发明的科研技术，因此冯如是没有办法向莱特兄弟取经的。求人不如求己，冯如开始了几近闭门造车似的研发工作。

经过四年多的科研。1908年，冯如终于制造出了第一架飞机。他满心欢喜的去试飞，不料飞机升至半空中却突然坠落并燃起大火。冯如奇迹般的从飞机残骸中爬了出来。但造出来的飞机却摔得粉碎。不仅如此，飞机燃起的大火还把厂房烧的一干二净。在厂房中存放的图纸，自然逃不过灰飞烟灭的命运。上帝和冯如开了一个不小的玩笑。

冯如如果当时放弃了，或许中国的第一架飞机就不会在1908年出现了。万幸冯如选择了坚持，他又重新购买工具，建厂房，画图纸。又仔细的研究了几个月，冯如再一次驾驶着飞机腾空而起。这次没有重蹈覆辙，冯如成功了。中国人设计的第一架飞机便如期而至。

飞机首飞高度达到2640公尺（805米），远远超过了莱特兄弟制造的飞机的飞机的首飞高度。（545米）。

世界第一架飞机问世不到六年，中国人自主设计创造的飞机便成功试飞。与莱特飞机构型相似，冯如创造的飞机也是双翼、构架式机身，并且改进了着陆装置并且安装了轮子。这点大大提高了飞机的安全系数。时人把冯如创造的这架飞机，命名为冯如一号。

冯如创造的飞机试飞成功的消息不胫而走，他的飞机与他本人都饱受赞誉。中西媒体都竞相报道冯如的这一创举，盛赞冯如为“东方的莱特”，有媒体竟然感叹中国人在飞行领域把白人抛在了后面。

但冯如并没有因此了骄傲不前，试飞成功后他异常的平静。短暂的休息之后，便开始研究冯如一号飞机的一系列缺陷并试图再加以完善。

1909年10月，冯如扩建了自己的厂房，并筹集了5875美元研制能够适合更长时间飞行的功率更大的飞机。

很快，经过改良的飞机再一次试飞成功，相比于前一次试飞，这次飞的更高，时间更长。而这架飞机，则被称为冯如二号。

两架飞机的试飞成功使得冯如声名远扬，欧洲的许多大公司都不惜重金邀请冯如。但冯如拒绝了这一系列的邀请，在助手的陪同下，带上这两架飞机与机器，踏上了回国的归途。

远渡重洋，回国建设

1911年，冯如回到自己的家乡广东。时任两广总督张鸣岐亲自迎接，并将其带回的飞机安置在广州郊区。但是，此时的清政府却已然顾不上研究飞机了，内忧外患，大厦将倾，不久便被推翻。

中华民国成立之后，冯如被任命为广东革命政府飞机长。1912年3月，与冯如二号装配相同的飞机成功试飞，成为中国国土上制成的第一架飞机。从此揭开了中国航空史上崭新的一页。

冯如为宣传救国思想，不断的在南方各地进行航空飞行演习。期间虽时有故障发生，但是依然引起了强烈的反响。

8月份，冯如在广州进行试飞表演，在完成了一系列表演之后，却因为降落跑道上有孩子在打斗嬉戏，使冯如被迫改换着陆方向，飞机失去平衡后坠落。观众们赶忙把冯如从飞机的残骸中拉了出来，但最终因头部、胸部、腹部重伤失血过多，不治身亡。

这一年，冯如还未满29周岁，他的遗体被安葬于黄花岗。一代飞行天才就此而终。

这是中国飞机领域的第一人。英年早逝，却没有任何遗憾。曾经有人问过冯如，为什么对飞机如此的偏爱。冯如给出的答案是：因为我喜欢风筝。

冯如的心中怀着一颗飞天梦。只可惜，当时内忧外患的中国却不能给他施展的平台。

如今，C919大飞机成功上天，不知冯如地下有知，会不会欣然而笑。昨天，有朋友解释C919的命名：C-919为什么以C开头——其一，C是China的首字母；其二，C也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母；其三，C还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ＡＢＣ并立的格局。

愿这盛世，如您所愿。