【東航墜機】中國12年首次空難 132人恐無生還 白雲機場哭聲四起
（南寧21日訊）中國東航一架波音737客機在執行昆明-廣州航班任務時於廣四梧州上空失聯，目前已確認客機墜毀。機上原定133人，其中一人臨時退票，共132人上機，當中旅客123人，機組9人，沒有外籍人士，《人民日報》引述消防廳官員的話說，在飛機殘骸中沒有生還者跡象。
在廣州白雲機場T1航站樓，機場工作人員準備了一份長約70公分的乘客名單，與家屬核對身份。期間有身穿綠衣的女子懷疑姐姐是MU-5735航班乘客，焦急的向工作人員核對資料。工作人員帶同3名家屬到臨時設置的接待區，女子隨後報出姐姐名字，之後在屏風後傳來一陣哭聲。
目前接待區域已被外部隔離，除了相關工作人員和航班乘客家屬外，其他人不許進入。另外，航班機組人員部分家屬已抵達東航雲南分公司，機組家庭援助組在處理後續事宜。
其中一名乘客的弟弟藺男錶示，姐姐就快結婚，想不到遇到空難。《新浪新聞》報導，藺男錶示，姐姐今年36歲，和未婚夫都在廣州工作，準備要結婚。
姐姐快結婚遇空難
他說：“今天她未婚夫請了假去廣州機場等她，一直沒等到，電話也打不通，後來姐姐未婚夫看到手機彈出的新聞，就給我們打了電話。”
《界面新聞》聯繫到一位在雲南邊境做生意的商人，他說：“有6個朋友都在航班上，6人都準備參加23日在廣州舉行的一位去世親友的追悼會。”
6友人都在機上
他說，6名乘客中，一位是10多歲的少年，4位是40多歲的女性，另一位是30多歲的男性。其中5人是雲南省臨汾市雙江拉祜族佤族布朗族傣族自治縣人，一位女性是貴州人。
這名商人說，原本有7人要登上這次航班的，其中一人臨時改籤後提前抵達廣州，其餘6人登上MU-5735航班。
30多年來中國主要空難
東航失事前，中國民航已安全飛行4227天，上次空難發生在2010年8月24日，當時河南航空一架ERJ190客機在黑龍江伊春墜毀，44人遇難。
2010年8月24日：河南航空一架8387號、由哈爾濱市太平機場飛往伊春市林都機場的E-190客機因機長違規操作，客機在距離林都機場跑道約690公尺失事，部分乘客被拋出飛機後起火爆炸，導致39名乘客和3名機組人員死亡。
2004年11月21日：東航一架5210號、由內蒙包頭機場飛往上海虹橋機場的CRJ200客機，因機翼未除冰而失速，墜毀在距離包頭機場2公裡外的南海公園，令47名乘客、6名機組人員和2名地面人員喪生。
2002年5月7日：北方航空一架由北京首都國際機場飛往大連周水子國際機場、編號6136的麥道MD-82客機，因失速墜毀在大連港外海，機上103名乘客和9名機組人員全數罹難。
1994年6月6日：西北航空一架編號2303的圖-154-M航機，由西安鹹陽國際機場飛往廣州白雲國際機場時，因維修失誤而導致飛機解體，墜落在距離鹹陽國際機場東南方約29公裡外的農地上，令146名乘客和14名機組人員全數喪生。
1993年10月26日：東航一架由深圳寶安機場飛往福州義序機場，編號MU5398的D-82客機因在惡劣天氣下著陸和機組人員違規操作，在降落福州機場時墜毀，2名乘客死亡。
1992年11月24日：南方航空一架由廣州白雲國際機場飛往桂林奇峰嶺機場、編號3943號的波音737-3YO客機，因引擎故障撞山，撞毀在距離桂林奇峰嶺機場約32公裡外的楊堤鄉土嶺村後山上，133名乘客、8名機組人員全部罹難。
1989年8月15日：東航一架由上海虹橋機場飛往南昌昌北機場、編號5510的An-24客機，起飛不久後因2號引擎故障而墜落河內，墜毀於距離機場約240公尺外的周家浜中，34名乘客死亡。
1988年1月18日：西南航空一架編號4146的伊爾-18客機，由北京首都國際機場飛往重慶白市驛機場的途中，因維修不足導致引擎起火，在距離白市驛機場45公裡外的龍鳳新民村墜毀，98名乘客和10名機組人員全數罹難。
光明網促請讀者及網民，共同維護言論自由精神，營造理性交流環境；任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言，皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。