記者李錫銘／台北報導
台灣國際造船公司董事長鄭文隆(見圖，李錫銘攝)昨(廿二)日在台北以﹁蓄積能量半世紀，艦及履及邁百年﹂為題舉辦年終發布會指出，該公司截至去(2023)年底止，手持訂單總額達925億元，交船期程排至2031年，主要業務類型涵蓋：商用船舶、國艦國造、海工綠能、石化基建等多角化業務。
去年適逢台船公司成立五十周年，是備極艱辛的一年，但也是邁向多角化營運的關鍵時刻，期間適逢COVID-19疫情、俄烏戰爭及原物料通膨等衝擊，首艘離岸風電工作船「環海翡翠輪」仍能在去年六月卅日交船，另國內外高度矚目的國造潛艦「海鯤軍艦」亦隨後於九月28日舉辦命名暨下水典禮，現正泊港測試中。
台船公司集團鄭文隆董事長昨日代表「台船防蝕科技公司」、「台船動力科技公司」，與「台船環海風電工程公司」等三家台船集團子公司及合資公司，於北、高兩地同日進行年度媒體互動交流，向投資人及社會各界提報台船集團擘劃下一個半世紀榮景基礎，以永續航向百年歷史，再創廿一世紀新50船說。
據稱，隨著國際環保意識的提高以及日趨嚴格的船舶廢氣排放法規，各航商紛紛投入節能環保船型的建造。同時由於目前國際環保減碳法規越趨嚴謹（目標2050年淨零碳排），各航商與船東船隊營運上皆面臨減碳問題，使得新建雙燃料船舶需求增加，而這當中主要是以LNG及甲醇佔最大多數。台船公司擁有優良的商船建造技術、多元性船舶設計能力以及深厚的技術研發基礎，順應趨勢完成台船環海「環海翡翠輪」與教育部實習船「御風輪」採用LNG燃料的規劃。此外也積極佈局採用甲醇燃料的商船準備工作，並獲得英國勞氏船級社(LR)授予2,500 TEU支線型貨櫃船設計原則性批准。
在其他環保船型方面，子公司台船動力技術團隊，已有船舶電動化經驗，成功整合過100噸載客渡輪、湖泊電動船及成功將遊艇動力系統外銷日本，電動船舶的技術實力已獲國際肯定。台船公司也積極爭取高雄市輪船公司三艘電動渡輪業務，由子公司台船動力提供電動推進系統動力整合，其中第一艘已完工交船，近日將舉行啟用典禮，今年更要爭取海洋委員會籌建的4,000總噸及電力推進海洋研究船。台船動力去年底也與丹麥跨國船舶電推巨擘丹佛斯公司簽署合作意向書，未來台船公司事業體將挺進國際電動船舶市場，目標還要推展到商船市場。
台船公司多年轉型策略至去年算取得顯著成效，商船佔營收比重從早期約90%降至約30%，目前軍艦及公務船佔比則大幅提升至約60%，除了保有本業船艦業務，台船公司事業體投入海鯤軍艦與海工事業累積之技術，及鴨子划水爭取石化產業基建之決心，將積極爭取國造潛艦後續艦及第三階段區塊風場開發，並擴展石化產業基礎建設業務。穩健打造新四大事業版圖，展現強勁營運動能。台船公司這幾年全體員工眾志成城努力於各項新技術之紮根工作，目前已充分準備好，將以先進的技術與經驗傳承奠定堅實基礎，迎向下一個穩健的50年。
